Le Vixit, 150 ans d'histoire!

Construit à Rouen en 1862, Vixit vient de fêter en 2012 ses 150 ans.

Belle vidéo de présentation:

Equipé à l'origine de 2 roues à aube et d'un moteur à vapeur, Vixit est aujourd'hui le plus vieux bateau de France, tout bateau mer et rivière confondus, coque fer.

Vixit a terminé son activité commerciale seulement en 1990 après 130 ans de service.

Ci dessus en photo son dernier transport de charbon avant sa reconversion en bateau logement.

A découvrir très prochainement le site internet du Vixit et les services qu'il va proposer.

Vixit appartient à Olivier Pallier, dernièrement élu à Lattes, nouveau délégué régionale de l'arc méditerranéen de l'ANPEI. (==>voir ici<==)

Olivier Pallier possède un second bateau, un Luxemotor géré par son épouse Natacha comme péniche d'hôtes.

Ses 2 bateaux sont amarrés à Beaucaire (Gard,30)

===> www.chambresdhotes-penichehelios.com <===

Merci à Olivier pour la transmission de ces photos,

je n'aurais certainement pas fait mieux! ;)

Cyril

07/03/2013

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Changement du mécanisme des vantelles de l'écluse.

N'ayant pu être effectué pendant la période de fermeture hivernale de décembre et janvier (absence de pièces), le changement du système de vérin des vantelles s'est effectué durant une nouvelle période de fermeture du 11 au 22 février 2013.

Cette fois ci les vérins sont aériens et ne tremperons plus dans l'eau ce qui occasionnait une usure précoce des joints toriques sur les vérins.

Il a était choisi pour remédier à ce problème une solution connus depuis des siècles par les éclusiers:

Un système aérien avec une rallonge jusqu'aux ventelles.

L'erreur de conception (1994) a été corriger.

L'accès au système de fixation sur les vantelles du vérin a nécessité la pose d'un batardo (barrage).

Les 4 vérins sont retirés, les nouveaux attendent dans leur caisse.

Des entailles sont effectués dans les passerelles et les vérins sont prépositionnés sur leur futur support.

Soudure de renforts et préparatifs pour réceptionner les nouveaux vérins.

Vue des cages à vérins du nouveau système extérieur des vantelles.

Définition "Vantelle ou ventelle" dans le dictionnaire de navigation fluvial du Projet Babel.

23/02/2013

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Chancre coloré et Canal du Midi, où en sont les VNF?

Source de l'article: (voir ICI)

Canal du Midi : 7 M€ pour abattre et replanter les platanes

ANTOINE CARRIÉ

05/02/2013, 09 h 59 | Mis à jour le 05/02/2013, 15 h 29

De nouvelles espèces vont peupler les berges du canal. (N.A.-V.)

Fin janvier, la cérémonie des vœux des Voies navigables de France (VNF) a permis de confirmer que le programme de restauration des plantations du canal du Midi ne souffrirait pas de la rigueur budgétaire.

Après les 2,5 M€ investis l’an passé, traduits par l’abattage de 1 668 arbres touchés par le chancre coloré et la replantation de 68 sujets, c’est une somme de 7 M€ que VNF consacrera cette année à l’opération. Une enveloppe dont 90 % seront consacrés aux abattages et replantation, le restant passant dans diverses études.

Pour Jacques Noisette, en charge de la communication de VNF-Sud Ouest, la hausse du montant consacré est une "preuve de l’attention portée au sujet, mais aussi la simple traduction du nombre d’arbres à abattre".

Car au fil des ans, le chancre ne cesse de s’étendre, avec une croissance exponentielle des foyers de cette maladie dont les premiers foyers ont été découverts en 2006 sur le canal.

Si les prochaines semaines doivent permettre de fixer le calendrier des abattages et les secteurs consacrés par les replantations, c’est en se fiant à son nouveau “cahier de références pour une approche patrimoniale et paysagère des plantations du canal du Midi” que VNF devra procéder. Validé fin septembre 2012 par la commission supérieure des sites, perspectives et paysages, le document tient lieu de véritable cahier des charges pour les essences, les intervalles de plantation et les alignements.

Plantations : orme résistant et peuplier blanc, pin parasol ou pin d'Alep

On connaît déjà les essences projetées sur différentes sections, avec l’orme résistant, entre Castelnaudary et Carcassonne, le peuplier blanc, entre Trèbes et Narbonne, le pin parasol, sur le canal de jonction, ou encore le pin d’Alep, sur le canal de la Robine.

Le long de l’ouvrage, de Naurouze à Sainte-Lucie, une partie du linéaire sera également plantée en essence “jalon”, choisie après une période d’expérimentation et la vérification de la capacité d’acclimatation parmi sept essences candidates (copalme d’Orient, chêne à feuilles de châtaignier, chêne des Canaries, pacanier, caryer à feuille cordée, platane résistant, tilleul argenté).

Quel financement possible pour la partie relevant de l’Etat ?

Autant d’étapes à satisfaire, alors que la question du financement global d’un chantier évalué à 200 M€ sur 20 ans reste encore à résoudre.

Interrogé au Sénat par l’élu audois Roland Courteau sur les pistes de financement possibles pour la partie relevant de l’Etat, le ministre chargé des transports n’a guère fait dans la précision, répondant que "toutes les pistes possibles sont à l’étude" : surpéages pour la navigation, taxe de séjour payée par les navigants, ou éligibilité du canal au dispositif de compensation carbone sont autant d’hypothèses.

Un flou entretenu alors qu’un cabinet d’études spécialisé dans le mécénat doit rendre à VNF ses conclusions d’ici fin mars. Et ainsi définir les parties du projet de replantation "qui pourraient être proposées au mécénat privé", mais aussi d’établir "les contreparties d’image apportées aux mécènes". Un sujet sensible qui, précise VNF, sera soumis à approbation de la commission des sites pour l’implantation de tout "objet visible" sur l’ouvrage classé au patrimoine mondial de l’Unesco.

Tout aussi sensible, une autre question pourrait bien susciter de nouvelles crispations. Lors de ses vœux, le directeur de VNF, Marc Papinutti, a ainsi rappelé que "les discussions sont engagées avec les collectivités locales concernées pour mettre en place les conventions de financement de ce projet patrimonial".

06/02/2013

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La poste sort un timbre collector "Canal du Midi"

Source de l'article: Fluvialnet.com

(==>l'article d'origine ici<==)

Murmure en détail

Un projet timbré pour restaurer le canal du Midi

23 janvier 2013 - 19:39

Timbré ? Pas tant que ça. En éditant une série collector de dix timbres sur les ouvrages du Canal du Midi, la Poste fait un geste fort pour s'associer à la campagne de mécénat engagée par Voies navigables de France (VNF) pour la restauration des plantations du canal. Avis aux philatélistes : les timbres ne sont vendus que dans trois départements et le tirage est limité.

L’édition de ces dix timbres consacrés au Canal du Midi est la première opération mise en œuvre dans le cadre d’une convention signée entre VNF et la Poste pour soutenir le programme "Replantons le Canal du Midi".

Intitulée « Le Canal du Midi - L’eau dans tous ses états », la série rassemble dix timbres autocollants à validité permanente. Les photos, signées Magali Catalan ou Thierry Chauzy, représentent les écluses de la Peyruque et de Villepinte, l’écluse ronde d'Agde ou encore le pont de Castelnaudary. Edité à seulement 5.000 exemplaires, le collector est en vente au prix de 8,60 euros dans les départements de l'Aude, de la Haute-Garonne et des Pyrénées-Orientales.

=========================fin de l'article Fluvialnet==========================

Après un essai à Lattes, il ne semble pas possible de les acheter ou de les commander dans votre bureau de poste si vous n'êtes pas dans les départements concernés.

Par contre le site internet de La Poste vous les propose en ligne, je viens d'en commander pour l'association et les frais de port m'ont été offert!

Edit (02/02/2013): Timbres reçus...