Actualités: projet port fluvial de Montpellier: Port Marianne.
Hérault: Montpellier aura bien son port
03/09/2011
Le vœu de Georges Frêche de créer à Montpellier un port va devenir réalité.
Le premier vice-président de la Région, Robert Navarro, chargé notamment des ports pour la collectivité, le confirme : "Montpellier doit se doter de cet outil de promotion formidable. On avait un blocage en matière de terrain le long du Lez. Le maire de Palavas, Christian Jeanjean, l'a compris et a levé ce blocage. Qu'il soit remercié."
Le conseil régional est donc en position d'acheter les terrains et va créer un domaine public fluvial régional (DPFR).
"C'est de l'argent bien investi"
Robert Navarro, premier vice-président de la Région
Courant 2012, place aux démarches administratives. Les travaux de mise en navigabilité du Lez et l'aménagement du port Marianne commenceront en 2013. Les premiers bateaux pourront battre pavillon d'ici 2015.
Pourquoi faire un port à Montpellier, à 8 km de la mer ? "De toutes façons, il faut investir pour lutter contre les inondations en élargissant le Lez ou en abaissant son niveau ou encore en le nettoyant. Quitte à faire ces investissements, autant donner à la capitale régionale ce formidable écrin qui rendra fier de nombreux Montpelliérains", analyse Robert Navarro.
Le projet port enterré, porté un temps, a été abandonné au profit d'un port à niveau constant. Pour rejoindre la mer, il faudra créer un ouvrage de transfert des bateaux. Une sorte d'ascenseur qui permettra aux navires de rejoindre le Lez. Sur le parcours, il faudra encore créer deux écluses. Autant dire que l'accès à la mer sera un véritable périple. "Ce port va valoriser l'ensemble du quartier et même toute la ville. C'est de l'argent bien investi qui va apporter du cachet, de l'attractivité", conclut le premier vice-président.
Et mettre un terme à ce qui fut longtemps un serpent de mer ou même une plaisanterie pour certains. Car c'est sûr désormais, Montpellier aura son port en 2015. Avec cet outil, la capitale régionale n'aura jamais été aussi près de la grande bleue.
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Archives du blog du Port Ariane:
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Commentaires
le 06-09-2011 à 22:40:31
le 07-09-2011 à 17:16:31
Pour Montpellier il faudra 2 autres écluses et un ascenseur à bateau... soit pas moins de 3 heures si on a de la chance aux écluses pour rejoindre Palavas.
Mais je vais surprendre ceux qui ne connaisse pas la navigation sur le Lez: On ne peux pas sortir en mer à Palavas!!! (sauf les barques) car il y a un pont trop bas dans cette ville. La sortie en mer se fait donc au mieux à Frontignan (+ 2 heures en vitesse réduite fluviale sur le canal du Rhône à Sète).
Montpellier sera donc au mieux à 5 heures de navigation de la mer pour tout bateau qui n'est pas une barque, généralement au dessus de 8/9 mètres.
Montpellier semble vouloir faire de son bassin J. Coeur un port pour petites embarcations (barques de 5/6m) qui pourraient donc passer à Palavas. Mais qui va vouloir faire 6 heures aller/retour sur le Lez pour un petit tour en mer?: ... Personne...
Port Marianne serra donc, comme Lattes, un port fluvial ou rien, il n'y a pas de barques en fluvial, la moyenne de la petite flotte se trouve certainement entre 10 et 11 mètres, auxquelles on peut rajouter les vraies péniches entre 20 et 30 mètres dans notre région.
J'espère que les futures écluses et ascenseur pourront finalement accueillir des embarcations plus grosses que des barques, sinon le port restera bien vide devant sa mairie... Port Ariane avait commis la même erreur de "clientèle" à son ouverture.
Quant à l'ambiance du quartier, il est vrai que votre bassin est plutôt sympa pour la ballade, mais je vous rassure, si Port Mariane accepte de vraies péniches habitées (et non simplement un parking à barques) comme on en retrouve dans toutes les grande villes ayant une rivière ou un fleuve navigable ca donnera aussi son charme et de la vie au quartier. Ces péniches, souvent colorées et fleuries, sont souvent centenaires, de véritable pièces de collections pour l’œil avisé. Rappel: Un port fluvial n'est pas bruyant comme peut l’être un port maritime avec ses voiliers.
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